Tag Archives: tåg

Grönt flygstopp gör rörlighet till rikas privilegium

Per Gudmundson har en mycket bra artikel i Svenska Dagbladet som diskuterar Miljöpartiets flygmotstånd:

”Miljöpartiets slutsats har länge varit att flyget söder om Sundsvall, med Gotland som enda undantag, måste läggas ner” – det säger de grönas eget pressmeddelande.

Och nu, när varje svensk känner någon stackare som fastnat på någon flygplats i främmande land och alla ser behovet av bra kommunikationer, så vill MP så klart tona ner flygmotståndet.

Utopiska rörelser vill sällan ta ansvar för sina drömmar när de väl förverkligas. Träffar man en anarkist, och påpekar att det råder anarki i Somalia, så säger anarkisten att han står för en annan anarki än den somaliska. Precis som kommunisten säger att Nordkorea och Kuba inget har med kommunism att göra. Så förväntas man instämma.

Nu säger MP att deras utopiska flygstopp är ett annat och mysigare flygstopp än det rådande. Och att ingen ska sammanblanda de två. Men utopisk civilisationskritik måste väl tåla granskning, om den så är anarkistisk, socialistisk – eller grön?

Miljöpartiet vill naturligtvis inte att människor ska få sina resor inställda, så det finns en viktig skillnad mellan flygstoppet till följd av vulkanutbrottet och det gröna flygstopp som de efterspråkar. Däremot vill de ju kraftigt försämra kommunikationerna, speciellt med andra länder, och det kan de inte slingra sig ifrån. Och när vägar och flygplan pekas ut som miljöfarliga undrar man hur MP på sikt vill att människor ska kunna förflytta sig längre distanser. Är det bara tåg som gäller då?

Här har MP en hel del att förklara vad gäller deras gröna visioner för framtiden. Hur har de förresten tänkt kring förflyttning mellan kontinenter? Har de något alternativ till flyget? Eller ska människor – i Miljöpartiets paradis – helt enkelt röra sig mindre? Man skulle kunna gissa att det är på det viset, och om så är fallet är det viktigt att man berättar det för väljarna och förklarar vilka det är som drabbas. För då kommer möjligheten att röra sig utanför Europa vara begränsad till det fåtal som har råd att betala de astronomiska miljöskatterna. MP måste i sådana fall förklara varför möjligheten till förflyttning bara ska vara de allra rikaste människornas privilegium.

Simon Hedlin Larsson

SJ:s många bäckar små

SJ har på ett år tappat från 63,1 (av 100) till 55,6 i betyg enligt Svenskt Kvalitetsindex (SKI) senaste mätning.

“Det finns inte en enskild anledning till raset, det är en verkligt bred nedgång,” säger Johan Parmler, vd för Svenskt Kvalitetsindex, till SvD.

Och det är precis det är som illustrerar innebörden av uttrycket “många bäckar små”. Man har flera problem som enskilt är så små att de kanske inte spelar någon roll, men som tillsammans gör en ganska irriterad och missnöjd. Försenade tåg, problem med biljettköp och undermålig service anses vara tre skäl till att SJ: betyg har sjunkit så pass mycket på bara ett år. Införandet av ID-kontroll hjälpte förmodligen inte heller.

När jag studerade fysiskt i Lund förra året åkte jag mycket tåg mellan Stockholm och Lund, och det jag störde mig allra mest på med SJ var en mycket liten sak, men som ändå väckte enorm irritation: platsbokningen på Internet. Det är nämligen så att till skillnad från när man flyger och ska checka-in så finns det inte någon översiktskarta där man kan se vilka platser som är upptagna och inte.

Istället tvingas man i en rullgardinsmeny välja “Sök plats” för att i ett formulär mata in vagnsnummer och önskat platsnummer. Därefter trycker man på “GÅ VIDARE” och “GÅ VIDARE” igen innan man kommer till sidan där man kan slutföra köpet. Först då får man veta om plats 2:34 (bästa platsen på tåget) är upptagen eller ej. Är önskad plats plats redan bokad är det bara att börja om igen. Och sådär kan man hålla på ett tag. Tror det tog en kvart eller så för mig igår att hitta lediga platser för min Köpenhamnsresa nästa vecka.

Visst, det här är egentligen ingen stor sak alls. Men ärligt talat, hur svårt är det att fixa då? Tar förmodligen bara ett par timmar att sätta ihop ett sådant system – platsbokningarna finns ju redan lagrade. Allt som behövs är ett sätt att på grafisk väg visa vilka platser som redan är upptagna. Och som sagt, när problem som biljettstrul, signalfel och stillastående tåg ute i svensk vildmark tillkommer utöver denna bagatell tycker jag faktiskt inte det är så konstigt att en del flygbolag får uppåt 70 i SKI, medan SJ får jobba på bra framöver för att ens ta sig upp över 60 igen.

SJ – vi ses nästa vecka!

Simon Hedlin Larsson

Felaktig kritik riktas mot SL

Jag håller inte med den kritik som Mats Jonsson ger SL 26/4. Jag åker buss, pendeltåg och tunnelbana dagligen och känner inte alls vid de höga utrop som Jonsson nämner. Det är möjligt att somliga upplever utropen av stationer på tunnelbanan och pendeltågen som tämligen höga. Dock är det viktigt att tänka på de människor som har nedsatt hörsel eller på andra sätt är beroende av audiell tydlighet.

Mats Jonsson menar att de resenärer som åker regelbundet inte behöver utropen för att de vet var dem befinner sig. Men det finns passagerare, exempelvis turister, som inte alls har någon aning om var dem är och är i behov av välfungerande ljudanläggningar. Dessutom lyssnar många på musik, läser tidningar eller böcker när de åker kollektivt och kan därför behöva extra tydlighet vid utrop av stationer. Nej, SL:s ljudanläggningarna och displayer ser inte jag som något problem, utan någonting som faktiskt håller måttet.

Simon Hedlin Larsson